حزب چپ آلمان به اعتصاب رانندگان قطار حمله می کند

8 نوامبر 2014

«حزب چپ» نیز به حملات رسانه ها و سایر احزاب علیه کارگران اعتصابی در آلمان پیوسته است. روز پنج شنبه، رئیس «حزب چپ»، برند ریکسینگر علیه اعتصاب سخن گفت. او به «راینیشه پُست» اعلام داشت: «مطالبات دستمزد رانندگان صحیح هستند، اما اعتصاب نادرست است، چرا که باعث شکاف در میان نیروی کار می شود».

تام اشتروزشنایدر سردبیر روزنامۀ حزب با عنوان Neues Deutschland نیز به رانندگانی اعتصابی حمله کرد. طی اظهار نظری، او به موج خصومت نسبت به GDL (اتحادیۀ رانندگان قطار آلمان) و رهبری آن «کلاوس وزلسکی» نقد کرد، منتها بلافاصله برای آن که خود را با ارکستر منتقدین اعتصاب همراه کند، گفت: « درست است. GDL یک گونۀ سیاسی درحال انقراض نیست؛ کاملاً می توان استراتژی و رهبری آن را نقد کرد. علاوه بر این، این به مسائلی بازمی گردد که تنها به رانندگان قطار مربوط نمی شود».

اظهارات رئیس حزب و روزنامۀ آن به روشنی نشان می دهد که «حزب چپ» در بحبوحۀ این تنازعات کجا قرار می گیرد. «حزب چپ» نه در جبهۀ کارگران، که برعکس در همبستگی با حکومت آلمان قرار دارد.

«حزب چپ» با بیان این که اعتصاب به دلیل ایجاد شکاف در نیروی کار نادرست است، همان استدلال های اصلی «فدراسیون اتحادیه های کارگری آلمان» (DGB)، حکومت آلمان و رسانه ها را قرقره می کند که همگی چندین هفته درحال حمله به رانندگان اعتصابی بوده اند. بهانۀ ایجاد شکاف در میان نیروی کار، به معنای حمایت از اصل وادار کردن کارگران به پذیرش یک قرارداد واحد است که حکومت درحال حاضر تلاش می کند قانونی کند.

اصل قرارداد واحد، مستقیماً علیه منافع کارگران است. قدرت را در دستان DGB و اتحادیه های وابسته به آن متمرکز می کند که خود دست در دست مدیریت کمپانی و حکومت مشغول اند. سال ها DGB نهاد اصلی در دستان کارفرمایان برای جلوگیری از اعتصابات و عملاً خرابکاری در مشاجرات کارگری بوده است. مطالبه برای قراردادهای واحد و قانون متناسب با آن، به DGB قدرتی استبدادی در هر کارخانه و محل کار خواهد بخشید.

این روند درحال حاضر در خطوط راه آهن پیش رفته است. اتحادیۀ حمل و نقل و راه آهن (EVG)، که از ادغام اتحادیه های Transet و GdED شکل گرفت، با مدیریت «دویچه بان» (DB) همکاری کرده است تا حملات عظیمی را به کارگران راه آهن تحمیل کند. کل نیروی کار از 350 هزار نفر در سال 2002 به 190 هزار در سال 2012 کاهش داده شده. نتیجه، افزایش عظیم اضافه کاری و شرایط کاری غیرقابل تحمل بوده است. سال گذشته، کارگران راه آهن تقریباً 8 میلیون ساعت اضافه کاری انجام داده بودند.

این واقعیت که GDL، که در سال 2002 از قید و بند قرارداد رسمی با DB خارج شد، اکنون جرأت کرده اعتصابی را سازمان بدهد که تأثیری به مراتب بیش تر از یک حرکت نمادین داشته و موجی از خصومت را از طرف میدریت DB ، EVG و حکومت و اکنون «حزب چپ» علیه کارگران رانندۀ قطار موجب شده است. هدف از یک قانون جدید برای پیش بردن اصل قرارداد واحد برای تمامی کارگران، ایجاد شرایطی است که هرگونه اعتصابی خارج از نظارت و کنترل DGB بتواند غیرقانونی اعلام شود.

به بیان دیگر، حزب چپ با حق ابتدایی کارگران در دفاع از خود علیه کاهش دستمزدها و مشاغل و افزایش حجم کار مخالف است.

خصومت آشکار حزب چپ با رانندگان اعتصابی جای تعجبی ندارد. رهبری حزب پیوندهای نزدیکی با دستگاه بوروکراتیک DGB دارد. رهبر حزب چپ، برند ریکسینگر چندین دهه کارگزار اتحادیۀ Verdi (وابسته به DGB) بوده است. پس از حمایت اخیر آن از سیاست جنگی حکومت آلمان، اکنون درحال پشتیبانی از حملات به حق اعتصاب است.

http://www.wsws.org/en/articles/2014/11/08/left-n08.html

ترجمه: شبکۀ همبستگی کارگری (IWSN)